NOTICIAS sobre futuro del motor (2316)

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Danilo Petrucci: "Pedrosa tuvo problemas por la dureza de los neumáticos"

Publicado el 10/07/2022 en Otros Campeonatos

Danilo Petrucci aborda su situación actual en una entrevista: su paso por el Dakar, futuro, su pasado en el Mundial... ¿Cuál será su siguiente movimiento?

(Vídeo) Dani Pedrosa y su KTM MotoGP se enfrentan a un Porsche 918 de 887 cv

Publicado el 09/07/2022 en Mundial de Motociclismo

Dani Pedrosa ha sido el protagonista del último vídeo de Carwow, donde Dani tiene que batirse el cobre frente al vehículo de calle más rápido jamás fabricado por Porsche, el 918, un auténtico cohete con ruedas propulsado por un motor de 4,6 litros V8.

Llega la Jedi FR 750: una moto china con toque neo-retro... ¡y motor Suter!

Publicado el 07/07/2022 en Actualidad del sector

Jedi presenta la FR-750, una moto china con un toque neo-retro de lo más llamativa, como su precio: tan solo 5.500 euros al cambio.

KTM: "Pol tiene una cuenta pendiente con nosotros, se fue cuando la moto empezó a ganar"

Publicado el 04/07/2022 en Mundial de Motociclismo

MotoGP se ha ido de vacaciones con el futuro de muchos pilotos en el aire, entre ellos Pol Espargaró. El de Granollers sigue sin desvelar sus planes deportivos para 2023, una temporada en la que veremos muchos cambios de asiento y en la que Pol podría volver a la fábrica con la que más éxitos ha conseguido.

BMW: "En MotoGP no haces nada por menos de 40 o 50 millones al año"

Publicado el 03/07/2022 en Mundial de Motociclismo

BMW otea la posible llegada al Mundial de MotoGP en el futuro más próximo para sustituir la vacante libre que ha dejado Suzuki, y la cuestión económica es la que más pesa en estos momentos para tomar la decisión.

BMW dice no a las motos híbridas y apuesta por una bóxer... ¡eléctrica!

Publicado el 02/07/2022 en Otras noticias

BMW confirma su futuro de la mano de la combustión interna y eléctrica, pero dice adiós a la posibilidad de los híbridos. Para ello prepara una moto con motor bóxer... ¡Eléctrica!

Yamaha está abierta a dejar atrás el motor 4 en línea y apostar por el V4 de sus rivales

Publicado el 01/07/2022 en Mundial de Motociclismo

A partir de 2023, Yamaha será la única fábrica que competirá en MotoGP con un motor cuatro en línea. El adiós de Suzuki, una marca que apostó por el V4 en su primera etapa en MotoGP y después regresó en 2015 con un propulsor L4, dejará a los de Iwata liderando la resistencia en este tipo de motores.